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聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成建筑聚四氟乙烯板。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成重庆聚四氟乙烯板。其制品用途广,具有极为优越的综合性能:耐高低温(-192℃-260℃)、耐腐蚀(强酸、强碱、王水等)、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、等优良特性。聚四氟乙烯板外观
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀,外表平整,不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
(3)允许有轻微云斑状的松紧现象。
(4)允许有10×10cm 面积上存在直径为0.1-0.5mm非金属杂质不超过1个,直径为0.5-2mm的非金属杂质不超过1个.
(5)密度为2.1-2.3T/m3.
成型性能
1. 结晶料,吸湿小。
2.流动性差重庆四氟板,极易分解,分解时产生腐蚀气体。宜严格控制成型温度,模具应加热,浇注系统对料流阻力聚四氟乙烯乙烯制管材应小。
3.粉状树脂常采用粉末冶金法成型,使用烧结方法。烧结温度360-375度,不可超过410度重庆聚四氟乙烯板批发。乳液树脂通常用冷挤出再烧结的工艺加工,可在物品表面形成防腐层。如需要求制品透明性,韧性好,应采取快速冷却。也可采取挤压成型,可以挤出管、棒、型材。
4.PTFE熔体粘度很高,容体粘度随剪切应力的增大而减小,显示其非牛顿流体的特性。
5.二次加工,可以热压复合、焊接、粘结、增强、机械加工等,以制得终产品。
6.用曲线烧:一步在120度进行干燥;第二步如填充石墨或二硫化钼在250度要进行温度处理:第三步在345度处理一次:第四步在375度进行处理:第五步降温不要太快。
纯的聚四氟乙烯纤维可以做成毡,然后再覆上聚四氟乙烯膜已经在空气过滤领域得到了广泛的应用。
密封类
1.静密封:夹层垫片;坐料带;弹性密封带。
2.动密封(编制盘根、环形密封件):V型密封体——用于轴、活塞杆、阀门;涡轮泵内密封件;聚四氟乙烯与橡胶的复合密封环;带波纹管可伸缩的机械密封。
承荷类
1.填充聚四氟乙烯轴承,用于食品化工造纸、纺织、机械。
2.多孔铜浸渍氟塑料金属轴承,可在高温高压干摩擦、真空条件下正常使用;聚四氟乙烯抗性。
3.聚四氟乙烯纤维轴承的聚四氟乙烯纤维与玻纤或其他纤维混纺的复合织物制成的轴承内衬,用于低速高负荷。
4.填充聚四氟乙烯活塞环,导向环,机床导轨和桥梁滑块。
国家标准编辑GB 5477-1985聚四氟乙烯材料命名GB 7136-1986通用型模压用聚四氟乙烯树脂GB 8329-1987聚四氟乙烯树脂细粒模压粉GB/T 11990-1989糊状挤塑用聚四氟乙烯树脂GB/T 8329-1987 聚四氟乙烯树脂细粒模压粉GB/T 10904-1989 填充聚四氟乙烯导轨软带GB/T 10905-2008填充聚四氟乙烯导轨软带技术条件GB/T 13404-2008管法兰用聚四氟乙烯包覆垫片GB/T 15700-1995聚四氟乙烯波纹补偿器通用技术条件GB/T 17737.2-2000 射频电缆 第2部分:聚四氟乙烯(PTFE)绝缘半硬射频同轴电缆分规范GB 33001-1985聚四氟乙烯管材GB 33002-1985 聚四氟乙烯板材四氟板分为模压板和车削板两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成建筑聚四氟乙烯板。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。
四氟板适用于-180℃—+250℃温度下,在各种腐蚀性介质中工作的衬垫,密封件和润滑材料,还制成在各种频率下使用的电绝缘另件等。聚四氟乙烯板主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料,广泛应用于化工、、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料;机械、建筑、交通桥梁滑块、导轨;印染、轻工、纺织业的防粘材料等。
聚四氟乙烯板的广泛应用:
聚四氟乙烯板以其优异的耐高低温机能和化学不乱性、很好的电绝缘机能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性,已在化工、石油、纺织、电子电气、、机械等领域获得了广泛应用。 在氟塑料中聚四氟乙烯的消耗量,用途广,是氟塑料中的一个重要品种。PTFE具有优异的耐高低温机能和化学不乱性、很好的电绝缘机能、非粘附性、耐候性、阻燃性和良好的自润滑性,有“塑料王”之美称。该材料早是为和技术需要而开发的,而后逐渐推广到民用,其用途涉及航空航天和民用的很多方面,目前在其应用领域已成为不可或缺的材料。