PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大,当线速度达到0 5一1 0m/s以上时趋于稳定;而且静摩擦因数小于动摩擦因数,将这种特性用于轴承制造,可减小其起动阻力,使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小,当载荷达到0 8?MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下,PTFE的摩擦因数低于0 01。从超低温到PTFE熔点,
其摩擦因数几乎不变,只有在表面温度高于熔点时,摩擦因数为才急剧增大。由于分子间引力小,PTFE的硬度低,易被其他材料磨损。但是,只要对磨材料表面粗糙度合适,可在相当程度上降低PTEF的磨损量。
聚四氟乙烯板(也叫四氟板,铁氟龙板,特氟龙板)分模压和车削两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广,具有极为优越的综合性能:耐高低温(-192℃-260℃)、耐腐蚀(强酸、强碱、王水等)、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无害等优良特性。
航天,电子,电气,化工,机械,仪器,仪表,建筑,纺织,食品等工业中广泛用作耐高低温,耐腐蚀材料,绝缘材料,防粘涂层等,耐大气老化性:耐辐照性能和较低的渗透性:长期暴露于大气中,表面及性能保持不变,不燃性:限氧指数在90以下。